Uporaba termoplastičnih kompozitov (GMT), ojačenih s steklenimi vlakni, v avtomobilih

Termoplastični kompozitni material, ojačan s stekleno preprogo (imenovan GMT), se nanaša na nov, energetsko varčen in lahek kompozitni material s termoplastično smolo kot matriko in preprogo iz steklenih vlaken kot ojačanim skeletom;GMT ima zapletene konstrukcijske funkcije in odlična odpornost na udarce, medtem ko ga je enostavno sestaviti in predelati, na splošno proizvaja polizdelke, ki jih je mogoče nato neposredno obdelati v želeno obliko.

一、Prednosti materialov GMT

1. Večja trdnost

Trdnost GMT je podobna trdnosti izdelkov iz poliestra FRP za ročno polaganje, njegova gostota je 1,01–1,19 g/cm in je manjši od termoreaktivnega FRP (1,8–2,0 g/cm), zato ima večjo trdnost.

2. Visoka togost

GMT vsebuje tkanino GF, tako da ohrani svojo obliko tudi pri trčenju s hitrostjo 10 mph.

3. Lahek in varčen z energijo

Teža avtomobilskih vrat iz materiala GMT se lahko zmanjša s 26 kg na 15 kg, debelina hrbtne strani pa se lahko zmanjša, tako da se lahko poveča prostor avtomobila, poraba energije pa je le 60% -80% izdelka iz jekla in 35%-50% izdelka iz aluminija.

4. Učinkovitost vpliva

Sposobnost GMT, da absorbira udarce, je 2,5-3-krat večja kot pri SMC.Pod vplivom udarne sile se v SMC, jeklu in aluminiju pojavijo udrtine ali razpoke, vendar je GMT varen.Ima prednosti recikliranja in dolgega skladiščenja.

二、Uporaba materialov GMT na avtomobilskem področju

Pločevina GMT ima visoko trdnost in jo je mogoče izdelati v lahke dele, hkrati pa ima visoko stopnjo svobode oblikovanja, močno absorpcijo energije udarca in dobro zmogljivost obdelave.Trg materialov GMT za avtomobilsko industrijo bo še naprej vztrajno rasel, saj se zahteve glede ekonomičnosti porabe goriva, možnosti recikliranja in enostavne obdelave še naprej povečujejo.

Trenutno se materiali GMT široko uporabljajo v avtomobilski industriji, predvsem vključno z okvirji sedežev, odbijači, armaturnimi ploščami, pokrovi motorja, nosilci baterij, stopalkami, sprednjimi deli, podi, blatniki, zadnjimi vrati, strehami, nosilci za prtljago, senčniki, rezervno pnevmatiko stojala itd.

Posebne uporabe GMT v avtomobilih vključujejo:

1. Okvir sedeža

Naslonjala sedežev druge vrste na Ford Motor Company 2015 Ford Mustang Roadster je kompresijsko oblikoval dobavitelj/proizvajalec Tier 1 Continental Structural Plastics z uporabo termoplastičnega kompozita (GMT) Hanwha L&C, ojačanega s 45 % enosmernimi steklenimi vlakni, in orodja Century Tool & Gage. , stiskanje, uspešno kos zelo zahtevnim evropskim varnostnim predpisom ECE za shranjevanje prtljage pod obremenitvijo.

2. Zadnji žaromet proti trčenju

Nosilec proti trku na zadnjem delu Hyundaievega Tucsona iz leta 2015 je material, ki ga uporablja GMT.V primerjavi z jeklenimi izdelki je lažji in ima boljše blaženje.Zmanjšuje težo vozila in porabo goriva, hkrati pa zagotavlja varnost.

3. Sprednji modul

Mercedes-Benz je izbral s tkanino ojačane termoplastične kompozite Quadrant Plastic Composites GMTexTM kot sprednje modularne elemente v svojem luksuznem kupeju razreda S.

4. Telo pod stražo

Zaščita podvozja, ki jo proizvaja Quadrant Plastic Composites v visokozmogljivem GMTex TM, je uporabljena pri Mercedesovi posebni različici za terensko vožnjo.

5. Okostje prtljažnih vrat

Poleg običajnih prednosti funkcionalne integracije in zmanjšanja teže struktura prtljažnih vrat GMT omogoča oblikovanje GMT za doseganje oblik izdelkov, ki niso možne z jeklom ali aluminijem in se uporabljajo v modelih Nissan Murano, Infiniti FX45 in drugih.

6. Ogrodje nadzorne plošče

GMT-jev nov koncept izdelave okvirjev armaturne plošče se že uporablja na več modelih skupine Ford.Ti kompozitni materiali omogočajo široko paleto funkcionalnih integracij, zlasti z vključitvijo prečnega nosilca vozila v obliki tanke jeklene cevi v oblikovanem delu, s tradicionalno metodo pa se teža močno zmanjša brez povečanja stroškov.

GMT je zelo cenjen zaradi svoje moči in lahkosti, zaradi česar je idealna strukturna komponenta za zamenjavo jekla in zmanjšanje mase.Trenutno je izjemno aktivna različica razvoja kompozitnih materialov v svetu in velja za enega od novih materialov stoletja.


Čas objave: 24. marec 2022